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Les travaux de percement du nouveau boulevard Carnot débutent en 1907, dans le but de relier avec plus de facilité le centre de
Lille aux villes de Roubaix et de Tourcoing. Ces travaux affectent sérieusement le
parcellaire ancien, notamment la
rue des
Suaires, la
place
des Guinguants, les rues des Oyers, du Bois-Saint-Étienne, des Arts, des Fleurs et Bonte-Pollet qui doivent être détruites ou régularisées. Un nombre conséquent d'expropriations est également entrepris pour mener à bien ce projet urbain.
En 1912, voici l'entrée du boulevard Carnot
à peine percé. On distingue, sur la gauche,
l'entrée de la
rue de la Clef, tandis que l'immeuble proue
qui loge la brasserie "Le Carnot" vient d'être construit à l'emplacement de
l'ancienne
place des Guinguants. Au fond à droite, la masse imposante correspond à l'immeuble du lycée Faidherbe.
Au premier plan, deux tramways sont au terminus de la ligne Lille-Roubaix-Tourcoing qui emprunte, encore aujourd'hui, le tracé originel. A
la différence d'il y a cent ans cependant, le tramway actuel débute sa course au
niveau de la gare Lille-Flandres, avant de rejoindre l'avenue de la République
au niveau du Romarin (commune de la Madeleine).
Pour plus d'informations, se
référer à la rubrique
"Le Grand Boulevard et le tramway Mongy".
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